自動車塗装ライン

自動車塗装ラインは、自動車の生産および組立工場の重要なラインの1つです。船体溶接ライン、組立ライン、国産車塗装ラインへの投資に加えて、ベトナムの自動車メーカーの現地化率が向上し、徐々に技術を習得し、組立・製造工程を習得しています。

CNC-VINAは、自動車およびオートバイの塗装で豊富な経験を持つED塗装ライン、粉体塗装、プラスチック塗装のサプライヤーです。私たちは、自動車の製造と組み立て、コンポーネントの製造、バイクのスペアパーツ、産業機器向けの塗装ワークショップラインのコンサルティング、設計、供給、設置を専門としています。最新の自己完結型の自動EDコーティングと静電塗装技術を適用して、高い生産性とフレンドリーな環境を実現します。

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CNC-VINAが提供するペイントソリューションは効率を促進し、最適な投資コストで顧客に最高の利益をもたらしています。

ベトナムで自動車用塗装ラインを設計、製造、設置するパートナーとしてCNC-VINAを選択する必要があるのはなぜですか？

輸入車の塗装ラインのコストは通常​​高いです

自動車塗装ラインへの投資を計画している顧客の最優先事項の1つは、投資コストです。通常、外国の自動車塗装パートナーが選択された場合、塗装ラインの投資コストはかなり高くなります。頭脳と最新技術の理由に加えて、多額の費用は、専門家の費用（宿泊、作業、トレーニング、運用、保守など）、輸入された機器と材料の費用、通関手続き、輸送によるものでもあります。 …協力する国内請負業者を選択した場合、コストは大幅に削減されます。

CNC-VINAは、世界をリードする画家から顧客に塗料技術をもたらしま

自動車用塗装ラインは、CNC-VINAと、ドイツ、日本、韓国、マレーシア、中国の世界をリードする自動車塗装業者との協力により設計されています。ベトナムの自動車工場やオートバイ工場の塗装工場で長年働いています。お客様は、国内サプライヤーからの塗装技術、設置品質、トレーニングおよびメンテナンスサービスを完全に保証することができます。

地元のサプライヤーを選択した場合、塗装ラインの設置のための材料費を大幅に削減します

CNC-VINA-国内サプライヤーによって製造および設置されたすべての構造物は、顧客がコストと投資コストの面で利益を得るのに役立ちます。特にCNC-VINAと構造製造ユニット、塗装ラインの設置は、一般的に、外国のユニットに劣らない機械加工、製造、設置品質を備えています。

材料費、材料費、加工費、人件費、設置作業費は、外国のパートナーよりもはるかに安い価格で入手できます。国内塗装ラインを設置する請負業者は、輸入や輸送の時期に関係なく、加工、製造、設置に全面的に取り組んでいます。

塗装ラインの設置進捗は常に保証されています

お客様が投資コストで利益を得るのを支援するためのアウトソーシング、製造、設置担当者の積極的な理由に加えて、経験豊富な塗料の専門家が専門的な仕事に割り当てられています。割り当てられたアイテム。顧客と対話し、サイトの問題を迅速かつ柔軟に解決する能力。システムのインストールと操作の進行を確実にするのに役立ちます。

プロジェクトの進行に影響を与えるインシデントを最小限に抑えるために、技術要件と安全要件は常に守られています。

運用、保守、保守に積極的に取り組む

補助システムのメンテナンスとメンテナンスのチーム、経験豊富な塗装技術ライン、ベトナムおよび海外の塗装専門家とともに、顧客の塗装ラインで働くスタッフがトレーニングされ、指導されます。正確で安定した安全なライン操作のための完全で詳細な指示。また、お客様が塗料の生産性と作業の安全性を向上させるために、運用中に新しい技術と経験を共有しています。

ベトナムでの塗装ライン設置ユニットの選択により、お客様は常に最短かつ最速の時間で塗装スペシャリストの支援を受けることができます。

自動車塗装ラインの基本工程

車の塗装は、かつてのガレージのスタッフほど簡単ではありません。ブラシをつかんで表面をこすり、車の塗装を開始することはできません。車の塗装を始める前に、多くの手順を準備して実行する必要があります。車の塗装に必要なすべての手順について説明します。もちろん、塗装会社の塗装プロセスの構築方法や塗装要件、容量、車両モデル番号、顧客の自動化のレベルによっては、塗装ラインのいくつかの段階が組み合わされる場合があります。他の段階で削除または結合するか、追加します。したがって、バックエンドシステムを簡素化することができる。ただし、基本的にペイントプロセスには次の手順が含まれます。

シャーシは前処理ラインを通過し、EDペイント（Eコート）で塗装されています

EDの洗浄と塗装のプロセスは、鋼製タンク、数十から数百m3 /タンクの容量のステンレス鋼タンクのシステムによって実行されます-PT＆EDラインには、塗料をろ過して仕様を制御するための循環ポンプシステムがあります。

塗装プロセスの最初のステーションは前処理です。この前処理では、塗装工場を通過するタイヤが洗浄、加熱、脱脂され、次の塗装の準備として表面がリン酸塩になることがよくあります。プロセスの2番目のステップは、静電EDコーティングです。これは、タンクを導電性タンクに浸すことにより、耐食性プライマーでコーティングされます。内部も適切に廃棄されるように、プロセス中にトランクが浸されます。

ここでは、船体溶接ワークショップのフレームが台車または横チェーンコンベヤー上を移動し、船体ジグを取り付けるコンベヤーがラインの前の位置に運ばれ、クレーンシステムによってつかまれ、タンクまたは取り付けアイテムに浸されますコンベヤーベルトが180度回転して、タイヤをタンクに浸します。塗装ラインのすべての段階で、本体はプロペラレールまたはプログラムされたフロアコンベヤーまたはハンガーコンベヤーのトロリーに取り付けられた固定具に配置されます。

従来のEDコーティング技術は、FRPコーティングされた浸漬タンクとアノード電極プレートで自動車業界で長年使用されてきました。 Ecopaint WetSystemの前処理および静電塗装技術は、ドイツの自動車塗装会社であるDurrが新しい自動車塗装ラインに適用している高度で柔軟な技術に基づいています。

車の塗装には、周囲のほこりや高湿度のない適切な環境が必要です。化学薬品タンク、DI水は、最高のED塗料を確保するために、温度、湿度、バクテリア、PHなどのインジケーターで常に制御する必要があります。

車のシャーシのEDペイントの層は、車体の耐久性を決定するコーティングです。使用中に、外側に見える装飾用塗料に傷が付いて、内部フレームが破壊される可能性があります。 ED塗装工程が良くないと車両構造に影響を与え、使用時に安全性が低下します。これは許可されていません。車両を腐食、特にスプレーペイント法では簡単にアクセスできない体腔から保護します。

さらに、プライマーとトップコートの塗装工程に影響を与えるED塗料の品質については、以下で説明します。

EDペイントをオーブンで乾かします

ペイントタンクから出た後の車体の静電EDコーティングは、オーブンの熱風オーブンで乾燥されたEDで、最大150℃になります。車種による制御。オーブンは、ガスまたはオイルバーナーの加熱システムを動力源としています。オーブンの終わりには、次の段階に進む前に体温を下げるのに役立つファン冷却システムがあります。

研磨、アンダーキャリッジ用充填ポンプ、吸音

この段階で、不十分な塗料は研磨室の研磨機で研磨されます。次に、車体はシーリングエリア、シーラント、スプレーされたPVC足回り、サウンドダンパーに運ばれ、次のステージに進みます。

塗装ブースでプライマーとトップコートを塗装し、オーブンで乾燥させます

これらは、温度、湿度、および光が制御されるスプレー塗装のスプレー塗装段階です。混合システム、ペイントダスティング、空調システム、換気の助けを借りて、人間またはロボットアームでペイントします…

プライマーペイントプライマーペイントは、EDプライマーコートの既存の表面を滑らかにし、プライマープライマーを錆から保護し、コート間の接着力を高めて、基材の不規則性を検出し、簡単に研磨できるようにします。

ベースコートとクリアコートの塗装段階でトップコートを塗装します。これらの2つの塗装手順は基本的に同じですが、基材と外側のコーティングを使用しているため、技術的な要件が異なります。各ステージが終了した後、タイヤは次のステージに移動する前に高温のオーブンに入れられます。トップコート塗装には通常、ベースコートとクリアコートの2段階があります。

ベースコート：車体にメインカラーを与えるため、お客様に視覚的な印象を与える上で重要な役割を果たします。

クリアコート：最後に塗装。雨、太陽、雪、紫外線、ほこりなどの外的要因から車を保護します…

修理は、周囲の作業ゾーンのキュービクルエリアに織り込まれている場合があります。

塗料の層の厚さを参照してください（人間の髪の毛は0.1ミリメートル= 100 µmです）

ED：17-22 µm

プライマー：30-35 µm

ベースコート：10〜20 µm

クリアコート30-50µm

組立ラインに移動する前の検査、修理、ワックス、スポット修理。

検査、修理、ワックス、スポット修理–これらは自動車コーティングラインの最終段階です。現在、この段階では、主に機器や協働ロボットの助けを借りて人間を使用しています。

さらに、自動車およびオートバイの製造および組み立て工場には、完全な車両組み立てのためのプラスチックの詳細およびバンパーの塗装に役立つ、より多くのプラスチック塗装ラインがある場合があります。

車の塗装ラインのシステムと機器

カーペインティングラインは、次のステージに影響を与えないように、各ステージで常に品質を確保する必要があるシーケンシャルラインです。したがって、メインシステムに加えて、バックエンドシステムもチェーンで非常に重要な役割を果たします。

自動車塗装ラインのシステムと機器は次のとおりです。

コーティングシステムPT-ED。オイルタンク、タンク、化学薬品、ペイントディッピングタンク…

DI、RO給水システム、給湯ボイラー、冷却チラー、廃水処理システム、毎週のポンプシステム、UFフィルターシステム…

プラスチックコーティングシステム

コンベヤーシステム、コンベヤーシステム、リフトシステム（ホイスト、クレーン）

各塗装ステップ後のオーブン。ガスバーナー、石油ステーション、LPGステーションからの燃料用のバーナーオイルバーナーを備えた燃焼室システム。

塗装ブース。チェーン（ASU、AHU）および空調、温度および圧力バランス用の外気供給システム。ペイントダストスタンピングシステム、ペイント残留物処理。

混合自動塗料混合システム：1色、2色、5色…および塗装装置。

塗料除去システム、ライン、ジグ…

チャンバーのスプレー、研磨、修理のエリア（作業ゾーン）

消防システム、圧縮空気、給水、電気力学システム、照明…

平面図とデザインに応じて、塗装ラインは、隣接または平行に配置された平面図上に段階的に配置することも、地下階の床に応じて配置することもできます。

CNC-VINAは、最新の塗装技術と最適な投資により、お客様に自動車、バイク、塗装製品の塗装ラインを提供します。ライン製品の塗装に関心のあるお客様は、アドバイスとサポートについてお問い合わせください。

VIETNAM CNC & TECHNOLOGY APPLICATION JOINT STOCK COMPANY

工場: Song Cung industrial site, Dong Thap ward, Dan Phuong district, Hanoi city, Vietnam.

電話: +84.24.37805173 (74) Fax: +84.24.37805007

ホットライン: +84 915744664

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